Знакомьтесь. НАФТИЛ

Россия незаметно перевела свои космические ракеты на новое топливо, которое больше никто в мире не производит. Почему незаметно?

Тихая революция

Одним из самых распространенных видов топлива для ракет, которые отправляют спутники и космонавтов в космос, является керосин.

Так же, как и в самолетах, например. Конечно, "космический" керосин немного отличается от авиационного, но по-сути это то же топливо, что и в пассажирских самолетах, на которых многим из нас доводилось летать.

Просто самолет берет окислитель (атмосферный кислород) из окружающего воздуха, а вот ракета вынуждена нести запас окислителя (жидкий кислород) с собой. Горит же, что в самолете, что в ракете – керосин (например, его используют в знаменитых двигателях РД-180, которые у нас до недавнего времени покупали американцы).

При этом у керосина есть как свои плюсы (дешевый, относительно экологичный, простой в хранении и транспортировке и т.д.), так и существенные минусы.

В частности, керосин дает большое количество нагара, который оседает на внутренней части двигателя, снижает его энергетическую эффективность и ухудшает теплоотдачу (двигатель сильнее нагревается).

Кроме того, керосин не обладает таким хорошим удельным импульсом (грубо, говоря, "мощи в нем мало"), как тот же водород, об использовании которого в ракетах грезят американцы.

В этой связи в России еще с 2017 года ведутся эксперименты по использованию совершенно нового ракетного топлива, которое называется:

Нафтил

К сожалению, что конкретно из себя представляет это топливо – мне найти не удалось. Создается ощущение, что его состав попросту засекречен.

Известно лишь, что с осени этого года все ракеты, которые будут стартовать с космодрома "Восточный" (это ракеты "Союз" и "Ангара") начнут заправляться нафтилом.

Главные преимущества нафтила:

· Он очень экологичен (пишут, что максимально экологичен по сравнению с тем же керосином, и уж тем более сверхтоксичным гептилом)

· Он не создает нагара, как керосин, а значит увеличится КПД и снизится нагрев двигателя

· Его удельный импульс выше, чем у керосина. То есть тяга такого двигателя будет сильнее, если говорить по-простому.

· При этом, не потребуется существенной доработки двигателя, чтобы перевести его с керосина на новое горючее.

Гафтил производит одна единственная компания в мире – "Ангарская нефтехимическая компания". Она располагается в Иркутской области (в городе Ангарск) и является дочерней компанией "Роснефти".

Источник происхождения нафтила? Скорее всего, его делают из нефти, как и керосин.

Разговоры о том, что ракетная отрасль уперлась в некий потолок и ей нужен переход на новые виды топлива, ведутся давно.

Большие надежды возлагаются на водород. Однако для его использования нужно создавать новые двигатели.

А вот нафтил – безопасен и он не требует новых двигателей, его можно заливать в то, что уже есть. Это создает некоторое преимущество уже сейчас, а не когда-то там в будущем.

Источник